Keine Angebotsportale, keine Vermittlung, keine Mondpreise. Hier stehen die Spannen, mit denen ich tatsächlich arbeite – für neue Tore, für Reparaturen, für Wartung und für den Notdienst. Damit Sie vorher wissen, worauf Sie sich einlassen.
Ein neues Garagentor kostet in meinem Einsatzgebiet, komplett montiert und inklusive Mehrwertsteuer:
800 € bis 3.500 €Darin liegen alle gängigen Standardmaße – vom einfachen Schwingtor für die Einzelgarage bis zum gedämmten Sektionaltor mit Antrieb für die Doppelgarage. Design-Ausführungen, Holzoptik, Verglasungen, Schlupftüren und Sondermaße liegen darüber. Reparaturen bewegen sich zwischen 50 € (Handsender neu einlernen) und 700 € (kompletter Antriebstausch inklusive Material).
Die größten Preistreiber sind in dieser Reihenfolge: Größe, Dämmung, Oberfläche, Antrieb. Ein gedämmtes Tor kostet mehr als ein einwandiges, eine Holzoptik mehr als Weiß – und die Doppelgarage ist nicht doppelt so teuer wie die Einzelgarage, weil der Montageaufwand fast gleich bleibt.
| Ausführung | Typisches Maß | Richtpreis komplett |
|---|---|---|
| Schwingtor, einwandigVerzinkt oder weiß, ohne Antrieb, von Hand | 2.375 × 2.000 mm | 800 – 1.300 € |
| Sektionaltor, einwandigUngedämmt, von Hand, Einzelgarage | 2.500 × 2.125 mm | 1.200 – 1.800 € |
| Sektionaltor 42 mm gedämmt, mit AntriebInklusive zwei Handsender – die häufigste Variante | 2.500 × 2.125 mm | 1.800 – 2.600 € |
| Sektionaltor Doppelgarage, gedämmt, mit AntriebEin Tor über die ganze Breite | 4.500 × 2.125 mm | 2.400 – 3.500 € |
| Design, Holzoptik, Verglasung, SondermaßSickenfreie Paneele, Nussbaum, Glassektion, Schlupftür | nach Maß | ab 3.500 € |
| RolltorWenn vor dem Sturz kein Platz für Laufschienen ist | 2.500 × 2.125 mm | 1.900 – 3.200 € |
Richtwerte inklusive Montage und 19 % MwSt., Stand Oktober 2026. Preise für Standardmaße im Umkreis von 50 km um Bonndorf im Schwarzwald. Der verbindliche Preis kommt immer aus dem Vor-Ort-Termin – der kostet Sie nichts.
Der häufigste Grund für Streit beim Garagentor ist nicht der Preis, sondern die Frage, was darin enthalten war. Darum steht es hier.
| Altes Tor ausbauen | ab 150 € |
| Altes Tor abtransportieren und entsorgen | ab 150 € |
| Zusätzlicher Handsender | 45 – 90 € |
| Außentaster oder Codetaster | 60 – 190 € |
| Lichtschranke nachrüsten | 90 – 160 € |
| Schlupftür im Tor | ab 900 € |
| Maurerarbeiten, Sturz oder Boden richten | nach Aufwand |
Inklusive MwSt. Was bei Ihnen nötig ist, sehe ich beim Aufmaß – und schreibe es in das Angebot, bevor Sie zusagen.
Ein gedämmtes Tor kostet beim Kauf etwa 300 bis 600 € mehr als ein einwandiges. Wenn die Garage ans Haus angebaut oder darunter liegt, holen Sie das über die Heizkosten zurück – bei einer freistehenden Garage im Garten nicht. Ich sage Ihnen offen, welcher Fall bei Ihnen vorliegt. Mehr dazu auf GEG und Energiesparpflicht.
Alle Preise inklusive Anfahrt in der näheren Umgebung, Material und Mehrwertsteuer. Mein Stundensatz liegt bei 98 € inklusive MwSt.
| Arbeit | Dauer | Richtpreis |
|---|---|---|
| Handsender neu einlernenNach Batteriewechsel, Stromausfall oder Antriebstausch | 15 – 30 Min. | ab 50 € |
| Laufrollen und Scharniere tauschenQuietschen, Rumpeln, Tor läuft schwer | 1 Std. | 120 – 250 € |
| Zahnriemen oder Kette am Antrieb wechselnAntrieb läuft, Tor bewegt sich nicht | 1 – 2 Std. | 100 – 200 € |
| Drahtseil ersetzenSeil ausgehängt oder gerissen, Tor hängt schief | 1 – 2 Std. | 140 – 320 € |
| Torsions- oder Zugfeder wechselnImmer beide Federn, siehe Federwechsel | 1 – 2 Std. | 150 – 400 € |
| Neuer Antrieb an vorhandenem TorEinfaches Modell, inklusive Montage und Einlernen | 2 – 3 Std. | 200 – 400 € |
| Antrieb mit App-SteuerungPremium-Modell, Bedienung auch über Handy | 2 – 3 Std. | 400 – 700 € |
| Steuerung oder Platine ersetzenNach Blitzschlag oder Feuchtigkeitsschaden | 1 – 2 Std. | 180 – 450 € |
| Dichtung unten ersetzenWasser oder Zugluft unter dem Tor | 1 Std. | 90 – 190 € |
| Einzelnes Paneel ersetzenNach Anstoß mit dem Auto, Tor bleibt sonst erhalten | 1 – 2 Std. | 250 – 600 € |
Inklusive MwSt., Stand Oktober 2026. Bei weiter entfernten Orten kommt die Anfahrt nach der Tabelle unten hinzu. Den Preis nenne ich Ihnen vor dem Einsatz – nicht hinterher auf der Rechnung.
Meine Faustregel: Wenn die Reparatur mehr als die Hälfte eines neuen Tores kostet und das Tor über 20 Jahre alt ist, rate ich davon ab. Bei einem einwandigen Schwingtor von 1995 ist das schnell erreicht – dann ist die Umrüstung auf ein Sektionaltor das bessere Geld. Ich sage Ihnen das auch dann, wenn die Reparatur für mich der einfachere Auftrag wäre.
Ich fahre von Bonndorf im Schwarzwald los und berechne die Anfahrt nach Entfernung – nicht nach Uhrzeit und nicht nach Dringlichkeit. Wer näher wohnt, zahlt weniger. So einfach ist das.
| Entfernung ab Bonndorf | Anfahrt |
|---|---|
| bis 25 km | im Angebot ausgewiesen |
| 25 bis 40 km | im Angebot ausgewiesen |
| 40 bis 50 km | im Angebot ausgewiesen |
Die genaue Pauschale Ihrer Zone sehen Sie im Notdienst-Rechner, dort ist sie fest hinterlegt. Bei mehreren Terminen in derselben Ecke teile ich die Anfahrt auf.
Bonndorf im Schwarzwald und 50 km Umkreis: Landkreis Waldshut, Breisgau-Hochschwarzwald, Schwarzwald-Baar-Kreis, Landkreis Konstanz und Lörrach-Nord. Alle Orte mit Entfernung und Fahrzeit finden Sie unter Einsatzgebiet.
Kraftbetriebene Tore müssen mindestens einmal jährlich von einem Sachkundigen geprüft werden. Bei gewerblich genutzten Toren ist das Pflicht, und im Schadensfall fragt die Versicherung nach dem Protokoll. Bei der privaten Garage ist es keine Pflicht, aber der günstigste Weg, einen Federbruch zu vermeiden.
| Paket | Leistung | Preis pro Jahr |
|---|---|---|
| Jahreswartung | Prüfung aller Bauteile, Nachstellen, Schmieren, Prüfprotokoll | ab 149 € |
| Standard-Paket | Wie oben, zusätzlich Kleinreparaturen und Verschleißteile enthalten | 249 € |
Inklusive MwSt. Mehrere Tore am gleichen Objekt werden günstiger. Details auf der Seite Wartungsvertrag.
Rechnen Sie einmal nach: Die Wartung kostet 149 €. Ein Federwechsel kostet 150 bis 400 € – und kommt meist dann, wenn das Auto drin steht und Sie zur Arbeit müssen. Eine Torsionsfeder hält je nach Bauart etwa 10.000 bis 25.000 Öffnungen. Bei viermal täglich sind das rund 7 bis 17 Jahre. Wer das weiß, wird nicht überrascht.
Beim Notdienst gibt es bei mir keinen Nachtaufschlag und keine Dringlichkeitsgebühr. Es zählen Anfahrt, Arbeitszeit und Material – genau wie am Dienstagmorgen.
| Typischer Notfall | Geschätzter Rahmen |
|---|---|
| Feder gerissenLauter Knall, Tor geht nicht mehr auf | 305 € – 888 € |
| Antrieb ausgefallenKeine Reaktion auf Handsender und Taster | 149 € – 481 € |
Spanne über alle Entfernungszonen, inklusive MwSt. Für Ihren Ort und Ihre Störung rechnet der Rechner den engeren Rahmen aus.
Erzählen Sie mir am Telefon, was passiert ist. In etwa jedem vierten Fall lösen wir das Problem ohne Einsatz – eine blockierte Entriegelung, ein verstellter Endschalter, ein Handsender mit leerer Batterie. Dann kostet Sie das gar nichts. Dafür bin ich kein Call-Center, sondern sitze selbst am Telefon.
Beim Garagentor sind Angebote selten vergleichbar, weil jeder etwas anderes hineinschreibt. Wenn Sie mehrere Angebote haben, prüfen Sie diese acht Punkte. Dann sehen Sie sofort, warum das eine 400 € günstiger ist.
| Darauf achten | Warum |
|---|---|
| Bestellmaß oder lichte Durchfahrt? | Zwei verschiedene Zahlen. Wer das Bestellmaß nennt, ohne die Durchfahrt zu nennen, verschweigt, dass Sie am Ende 8 bis 20 cm weniger haben. |
| Paneelstärke in Millimetern | Einwandig, 20 mm, 42 mm oder 67 mm – das ist der größte versteckte Preisunterschied und entscheidet über Dämmung und Stabilität. |
| Welcher Antrieb, mit Typbezeichnung | „Inkl. Antrieb“ kann ein 600-Newton-Einstiegsmodell oder ein kräftiges Gerät mit Soft-Anlauf und App sein. Zwischen beiden liegen 300 €. |
| Anzahl der Handsender | Einer oder zwei. Der zweite kostet nachträglich 45 bis 90 €. |
| Demontage und Entsorgung des alten Tores | Zusammen rund 300 €. Fehlt das im Angebot, steht es später auf der Rechnung oder Sie stehen mit dem alten Tor im Hof. |
| Anfahrt, ausgewiesen | Im Schwarzwald ein echter Posten. Ein Betrieb aus dem Unterland rechnet die 80 km hin und zurück mit. |
| Wer montiert – und wer kommt bei einer Störung? | Bei Portalen und Vermittlern wissen Sie das vorher nicht. Fragen Sie, wer in zwei Jahren den Federwechsel macht. |
| Gewährleistung und Ersatzteilversorgung | Bei Markenware bekommen Sie in 15 Jahren noch Rollen und Federn. Bei Namenlos-Toren aus dem Internet oft nicht. |
Sie haben ein Angebot vorliegen und wollen wissen, ob es passt? Schicken Sie es mir – ich sage Ihnen, was darin fehlt. Auch wenn Sie dann bei dem anderen Betrieb bleiben.
Angebot prüfen lassenFür Standardmaße liegen die Gesamtkosten zwischen 800 € und 3.500 € inklusive Montage und Mehrwertsteuer. Ein einwandiges Schwingtor für die Einzelgarage beginnt bei 800 €, ein gedämmtes Sektionaltor mit Antrieb liegt bei 1.800 bis 2.600 €, ein Tor für die Doppelgarage bei 2.400 bis 3.500 €. Design-Ausführungen und Sondermaße liegen darüber.
Ja. Ich komme zu Ihnen, messe die Öffnung, prüfe Sturz, Seitenanschlag und Boden und erstelle daraus ein Angebot mit Festpreis. Das kostet Sie nichts, auch wenn daraus kein Auftrag wird.
Weil beim Garagentor der Einbauort über den Preis entscheidet. Sturzhöhe, Seitenanschlag, Bodenneigung und Stromanschluss sind bei jeder Garage anders. Einen Festpreis nenne ich nach dem Aufmaß – und der hält dann auch.
Je nach Torart und Federgröße 150 bis 400 € inklusive Material und Anfahrt. Gewechselt werden immer beide Federn, weil die zweite nach der ersten fällig ist und Sie sonst zweimal Anfahrt und Arbeitszeit zahlen.
Einfache Antriebe liegen bei 200 bis 400 € inklusive Montage, Modelle mit App-Steuerung bei 400 bis 700 €. Entscheidend sind Torgröße und Gewicht: ein Tor für die Doppelgarage braucht mehr Zugkraft als eines für die Einzelgarage.
Nein. Es gibt bei mir keinen Nacht- oder Wochenendaufschlag. Anfahrt, Arbeitszeit und Material sind dieselben wie an einem Werktag.
Ja, das mache ich. Wichtig ist nur, dass vor dem Kauf das Maß stimmt – ein falsch bestelltes Tor kann ich nicht einbauen, und zurückschicken lässt es sich meist nicht. Lassen Sie mich vorher einmal messen, das kostet nichts. Für reine Montage berechne ich Arbeitszeit und Anfahrt.
Für das Tor allein in der Regel nicht. Bei barrierefreien Umbauten kann ein Zuschuss möglich sein, und wenn die Garage zur beheizten Gebäudehülle gehört, kann ein gedämmtes Tor Teil einer Sanierungsmaßnahme sein. Die Lage kann sich ändern – fragen Sie mich, dann prüfen wir Ihren Fall.
Bei Sonderanfertigungen eine Teilzahlung bei Bestellung, der Rest nach Abnahme. Bei Reparaturen zahlen Sie erst, wenn das Tor läuft.
Die Tabellen auf dieser Seite sind Richtwerte mit Stand Oktober 2026. Stahlpreise und Herstellerlisten ändern sich – der Preis in Ihrem Angebot gilt verbindlich für die darin genannte Frist.
Lieber gleich eine Zahl für Ihre Garage?
Kostenloses Aufmaß vereinbaren📞 +49 (0) 151 50 75 67 59 – Mathias Güntert persönlich