Garagentore für Privat & Gewerbe im Schwarzwald

In neun von zehn Fällen ein Sektionaltor. Es läuft nach oben unter die Decke, schwenkt beim Öffnen nicht nach außen aus – Sie können also dicht davor parken – und ist gedämmt. Ein Rolltor ist die Wahl, wenn die Decke voll oder schräg ist, weil es in einen Kasten oberhalb der Öffnung aufrollt. Ein Schwingtor baut man heute fast nur noch, wenn es besonders günstig sein muss; es schwenkt nach außen aus und braucht davor Platz.

Für ein Standardmaß mit Antrieb, Lieferung, Montage und Anfahrt liegt es zwischen rund 2.200 € und 4.100 € inklusive Mehrwertsteuer. Ein Tor für die übliche Einzelgarage von 2500 × 2125 mm kostet komplett montiert etwa 2.350 €. Ihren genauen Preis rechnet der Preisrechner aus.

Standardmaße sind in der Regel in drei bis fünf Wochen da, Sondermaße dauern länger. Der Einbau eines Standardtores ist ein halber bis ein ganzer Tag, inklusive Ausbau des alten Tores, Einstellen und Sicherheitsprüfung. Ihre Garage steht also nicht tagelang offen.

Müssen nicht, wollen fast alle. Ein Sektionaltor lässt sich auch von Hand gut bewegen, weil die Federn das Gewicht ausgleichen. Wer aber bei Regen nicht aussteigen will oder das Tor mehrmals täglich benutzt, will nach zwei Wochen keinen Handbetrieb mehr. Sie können das Tor auch elektrisch vorbereitet bestellen und den Antrieb später nachrüsten.

Meistens ja, auch wenn sie nicht rechtwinklig ist – bei Garagen aus den Sechzigern und Siebzigern ist das eher die Regel. Entscheidend sind drei Maße: lichte Breite und Höhe, der Platz über der Öffnung (Sturz) und die freie Deckenlänge dahinter. Bei wenig Sturz gibt es Niedrigsturz-Beschläge. Wie Sie richtig messen, steht auf Garagentor kaufen.

Ja, und es lohnt sich optisch sehr. Tor und Tür gibt es in denselben RAL-Tönen und Oberflächenstrukturen. Wer beides zusammen bestellt, bekommt dieselbe Charge und damit wirklich denselben Farbton – bei getrennter Bestellung Jahre später kann es leicht abweichen. Mehr unter Türen.