Sie haben ein Tor mit dem Schild Bauelemente Güntert und wollen wissen, wer das gebaut hat, was die Angaben bedeuten oder wer es repariert? Hier steht es. Und falls Sie eigentlich Günther Tore gesucht haben: das ist ein anderer Betrieb, dazu unten mehr.
Güntert Tore sind Sektionaltore, die ich unter meinem eigenen Namen liefere. Gefertigt werden sie als Maßanfertigung bei ConDoor, einem Hersteller, mit dem ich seit Jahren arbeite. Auf das Torblatt kommt mein Typenschild, weil ich das Tor unter meinem Namen in Verkehr bringe – und damit auch derjenige bin, der dafür geradesteht.
Für Sie heißt das: Ein Ansprechpartner für Beratung, Aufmaß, Montage, Wartung und Reparatur. Keine Hotline, keine Weiterleitung an ein Werk, keine Diskussion darüber, wer jetzt zuständig ist. Meine Nummer steht auf dem Schild an Ihrem Tor.
Jedes Garagentor, das in Europa verkauft wird, braucht eine CE-Kennzeichnung und ein Typenschild mit den Leistungswerten nach EN 13241. Wer das Tor unter eigenem Namen in Verkehr bringt, gilt rechtlich als Hersteller – mit allen Pflichten, die dazugehören: Leistungserklärung, Dokumentation, Gewährleistung.
Das ist kein Etikettenschwindel, sondern eine bewusste Entscheidung. Ein Tor ist kein Katalogprodukt, das man aus dem Regal nimmt. Es wird auf die vorhandene Öffnung gerechnet, montiert und eingestellt – und genau dort entscheidet sich, ob es zwanzig Jahre läuft oder nach drei Jahren klemmt. Wenn mein Name darauf steht, muss ich mich nicht hinter einem Werk verstecken.
Der praktische Vorteil der Fertigung bei ConDoor: Sondergrößen kosten dort keinen Aufschlag. Gerade in Altbau-Garagen hier im Schwarzwald ist das entscheidend – schmale Durchfahrten, niedrige Stürze, schiefe Öffnungen aus dem 19. Jahrhundert. Ein Standardmaß aus dem Baumarkt passt dort nie.
Das Schild sitzt innen an der Zarge oder seitlich am Torblatt. Wenn Sie mich anrufen, sparen die Angaben darauf viel Zeit – am besten fotografieren Sie es einfach. So ist es aufgebaut:
| Zeile | Beispiel | Was es bedeutet |
|---|---|---|
| Nr. | P 485501 A - 1 /Granite-U-E/TS100 | Die Auftragsnummer. Damit finde ich Ihr Tor in meinen Unterlagen wieder – inklusive Farbe, Beschlag und Federauslegung. |
| Baujahr | 2026 Woche 42 | Fertigungswoche. Wichtig für Gewährleistung und für die Frage, wann die Federn ihre Lastwechsel erreicht haben. |
| Paneel Typ | Granite-U-E | Oberfläche und Aufbau des Torblatts. Danach richtet sich, ob ein einzelnes Element nachbestellt werden kann. |
| TLB x TLH | 2500 mm x 2250 mm | Torlichte Breite mal Höhe, also das freie Durchfahrtsmaß – nicht die Maueröffnung. |
| System | TS100 | Der Beschlagtyp, also wie die Schienen geführt sind. Entscheidend bei Ersatz von Laufrollen und Konsolen. |
| Gewicht | 64,77 kg | Torblattgewicht. Die wichtigste Zahl beim Federwechsel: Danach wird die Feder ausgelegt. |
| Bedienung | High-Line LX 8 | Antriebstyp beziehungsweise Bedienart. |
Darunter stehen die geprüften Leistungswerte nach EN 13241. Bei dem Tor im Beispiel sind das: Luftdurchlässigkeit Klasse 3, Wasserdichtigkeit Klasse 1, Widerstand gegen Windlast Klasse 5 bei 1240 Pa, thermischer Widerstand 1,60 W/m²K, Schalldämmung 24 dB. Die Zeilen mit „PASS“ sind die Sicherheitsprüfungen – sicheres Öffnen, mechanische Festigkeit, Betriebskräfte, Geometrie der Verglasung.
Klasse 5 bei 1240 Pascal ist die höchste Stufe der Norm. In exponierten Lagen – und davon hat der Schwarzwald reichlich – ist das kein Papierwert: Ein Tor, das bei Sturm durchgedrückt wird, springt aus den Führungen. Bei Toren an Hängen, auf Höhenlagen oder an freistehenden Gebäuden lohnt sich der Blick auf diese Zeile.
Ein Tor ist die Summe seiner Einstellung, nicht seiner Teileliste. Was bei mir dazugehört:
Welche Oberflächen, Sicken und Farben es gibt, steht in den Prospekten zum Download. Was Ihr Tor kostet, rechnet der Preisrechner mit Ihren Maßen und Ihrer Entfernung aus – das Ergebnis ist ein belastbarer Richtpreis inklusive Montage, keine Hausnummer.
Es gibt eine Firma mit sehr ähnlichem Namen: Günther Tore. Die Günther Tore Systems GmbH aus Neunkirchen im Westerwald war ein großer Hersteller für Industrietore und wurde 2016 geschlossen; eine Günther Tore GmbH in Österreich besteht weiter. Mit beiden habe ich nichts zu tun – Güntert ist mein Nachname, die Ähnlichkeit ist Zufall.
Wenn Sie wegen eines Günther-Tores hier gelandet sind: Reparieren kann ich das trotzdem, wie alle anderen Fabrikate auch. Was dabei zu beachten ist, steht unter Günther Tore reparieren.
Jedes Tor braucht einmal im Jahr eine Wartung – das verlangt schon der Hersteller für den Erhalt der Gewährleistung, und bei gewerblich genutzten Toren ist die Prüfung durch einen Sachkundigen vorgeschrieben. Da ich Ihr Tor geliefert habe, liegen mir Auftragsnummer, Federauslegung und Beschlagtyp vor; ich muss nichts erst ermitteln.
Was eine Wartung umfasst und was sie kostet, steht unter Wartungsvertrag. Bei einer Störung gilt dasselbe wie bei jedem anderen Tor: Rückmeldung innerhalb von 24 Stunden, vor Ort spätestens innerhalb von 48 Stunden. Oft lässt sich am Telefon schon klären, ob eine Anfahrt nötig ist.
Gefertigt werden sie bei ConDoor als Maßanfertigung. In Verkehr gebracht werden sie unter meinem Namen, Bauelemente Güntert in Bonndorf im Schwarzwald – deshalb steht auf dem Typenschild meine Anschrift. Rechtlich bin ich damit der Hersteller im Sinne der Bauproduktenverordnung und Ihr Ansprechpartner für alles, was das Tor betrifft.
Anrufen unter +49 (0) 151 50 75 67 59. Wenn Sie die Nummer vom Typenschild bereithalten – die Zeile, die mit „P“ beginnt –, kann ich Ihr Tor direkt zuordnen und weiß, welche Teile verbaut sind. Oft lässt sich am Telefon klären, woran es liegt. Ist das Tor gerade blockiert, finden Sie unter Notentriegelung, wie Sie es von Hand öffnen – aber nicht, wenn es sich bleischwer anfühlt, dann ist eine Feder gebrochen.
Ja. Federn, Seile, Laufrollen, Scharniere und Dichtungen sind Normteile, die nach Maß gefertigt werden. Für Torblattelemente gilt: Solange die Baureihe läuft, kommen sie vom Werk; danach über Nachbauten. Deshalb ist das Typenschild wichtig – es hält die Angaben fest, die man für eine Nachbestellung braucht. Fotografieren Sie es einmal und legen Sie das Bild zu Ihren Unterlagen.
Nein, es ist dasselbe Tor. Die Fertigung läuft bei einem etablierten Hersteller, die geprüften Werte nach EN 13241 stehen auf dem Schild und sind nachprüfbar. Der Unterschied liegt beim Service: Bei einem Markentor rufen Sie eine Hotline an und bekommen irgendeinen Partnerbetrieb; hier rufen Sie den an, der das Tor montiert hat.
Selbstverständlich. Es ist ein normgerechtes Sektionaltor mit Standardbeschlag – jeder Tor-Fachbetrieb kann es warten und reparieren. Die Angaben auf dem Typenschild reichen dafür aus. Wenn Sie umziehen oder das Haus verkaufen, bleibt das Tor also kein Sonderfall.
Ein Sektionaltor für eine normale Einzelgarage (2500 × 2125 mm) kostet komplett montiert mit Antrieb, Lieferung und Anfahrt rund 2.350 € inklusive Mehrwertsteuer, für die Doppelgarage rund 3.710 €. Ihr Maß, Ihre Oberfläche und Ihre Entfernung rechnet der Preisrechner sofort aus.
Nummer vom Typenschild bereithalten, dann geht es schnell.